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西安高新學(xué)大高考復(fù)讀補(bǔ)習(xí)班

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學(xué)大教育獨創(chuàng)”齒輪管理法”用時間管控替代說教管理

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1:15師生比例，專人負(fù)責(zé),小班教學(xué),時間管理無空隙

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動力潛能開發(fā)課程貫穿始終,讓學(xué)生開心狀態(tài)抓學(xué)習(xí)

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分層式教學(xué),滾動式分班,分流分目標(biāo),夯實業(yè)務(wù)基礎(chǔ)

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多年累積挖掘考試難點、重點,精準(zhǔn)訓(xùn)練精準(zhǔn)服務(wù)

高考復(fù)習(xí)地理如何選擇運輸方式

1、公路運輸

公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價高量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。公路運輸?shù)膬?yōu)點有：

①運輸速度快。②可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少。③機(jī)動性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運時間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高。④投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。因為運輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。⑤操作人員容易培訓(xùn)。

其缺點有：①變動成本相對較高。公路的建設(shè)和維修費經(jīng)常是以稅和收費班的形式向水運人征收的。②運輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴(yán)重得多，勞動生產(chǎn)率低④土地占用較多。

綜上，公路運輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的獨立運輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運輸方式，當(dāng)其他運輸方式擔(dān)負(fù)主要運輸時，由汽車擔(dān)負(fù)起點和終點處的短途集成其他運輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運輸任務(wù)。

2、鐵路運輸

鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運輸，且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物，其運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有：

①運行速度快，時速可達(dá)80——120公里。

②運輸能力較大，可滿足大量貨物一次性率運輸。

③運輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運輸過程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運行。

④軌道運輸?shù)陌踩阅芨撸\行較平穩(wěn)。

⑤通用性能好，可以運送各類不同的貨物。

⑥運輸成本(特別是可交成本)較低。

⑦能耗低

其缺點是：

①設(shè)備和站臺等限制使得鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀靖撸ㄔO(shè)周期較長，占地也多。

②由于設(shè)計能力是一定的，當(dāng)市場運量在某一階段急增時難以及時得到運輸機(jī)會。

③鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨撸儎映杀鞠鄬^低，使得近距離的運費較高。

④長距離運輸情況下，由于需要進(jìn)行貨車配車，其中途停留時間較長。

⑤鐵路運輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯損或失事故通常也比其他運輸方式多。

綜上，它主要適用于以下作業(yè)：

①大宗低值貨物的中，長距離運輸，也較適合運輸散裝，罐裝貨物。②適于大量貨物一次率運輸。③對于運費負(fù)擔(dān)能力小，貨物批量大，運輸距離長的貨物來說，運費比較便宜。④軌道運輸，安全系數(shù)大。

3、水路運輸

水路通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運輸B近海運輸C遠(yuǎn)洋運輸D內(nèi)河運輸

其主要優(yōu)點有①運能大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強(qiáng)，客貨兩宜。③越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。④運輸成本低，能以較低的單位運輸成本提供較大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。⑤勞動生產(chǎn)率高⑥平均遠(yuǎn)距長其缺點有：①受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的曩響，水運受制的程度大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長②營運范圍受到限制③航行風(fēng)險大，安全性略差④運送速度慢，準(zhǔn)時性差，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量，經(jīng)營風(fēng)險增加⑤搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能較大，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量較大。

所以水運主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：①承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運輸②承擔(dān)原料半成品等散貨運輸③承擔(dān)國貿(mào)運輸，即遠(yuǎn)距離，運量大，不要求抵達(dá)國標(biāo)的客貨運輸。

4、管道運輸

它是近幾十年發(fā)展起來的一種新型運輸方式。管道運輸?shù)倪\輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向順序移動實現(xiàn)的。和其他運輸方式重要區(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動的。目前，全球的管道運輸承擔(dān)著很大比例的源物質(zhì)運輸，包括原油，成品油、天線氣、油田伴生氣，煤漿等。其完成的運量常常大大高于人們的想像。其主要優(yōu)點有：①運輸效率高，適合于自動化管理，管道運輸是一種連續(xù)工程，運輸系統(tǒng)不存在空載行程，所以系統(tǒng)的運輸效率很高②建設(shè)周期短、費用低、運輸費用也低③耗能少、成本低、效益好④運量大、連續(xù)性強(qiáng)⑤安全可靠、運行穩(wěn)定、不會受惡劣多變的氣候條件影響⑥埋于地下，所以占地少⑦有利于環(huán)境保護(hù)，它能較好地滿足運輸工程的綠色環(huán)保要求⑧對所運的商品來說損失的風(fēng)險很小。

其缺點有：①運輸對象受到限制，承運的貨物比較單一②靈活性差，不易隨便擴(kuò)展管道，戰(zhàn)線往往完全固定，服務(wù)的地理區(qū)域十分有限③設(shè)計量是個常量，所以與較高運輸量之間協(xié)調(diào)的難度較大，且在運輸量明顯不足時，運輸成本會顯著增加④僅提供單向服務(wù)⑤運速較慢。

所以它主要擔(dān)負(fù)單向、定點、量大的流體狀貨物運輸。