大學學的物流專業，到底要不要做這一行，這行到底有沒有前途?我覺得物流專業的畢業生進入一個行業是否有前途，主要取決于三個方面，接下來，簡單分享下我的看法：

01 行業

物流行業這幾年的發展速度非常快，僅僅從上市公司中，物流企業的數量就能看出來。比如，大型綜合物流企業，中國外運、中儲股份、招商輪船等;又比如，近幾年陸續上市的快遞物流企業，順豐、圓通、中通、申通、百世匯通、韻達、德邦等。

02 企業

2018年11月，中國物流與采購聯合會依據企業物流收入，發布《2018年度中國物流企業50強榜單》，50強物流企業2017年物流業務收入合計10477億元。50強物流企業的門檻提高至29.6億元，同比提高了1.1億元。頭部企業的物流業務收入已經達到了千億級別。

我個人覺得，如果想進入物流行業，先要選擇細分領域，然后，找到各領域內的龍頭企業，投簡歷即可。因為頭部企業，占用著非常多的優質資源，而且，無論是管理還是培訓，都相當不錯。

03 個人

物流行業沒問題，又選擇了頭部的物流企業，那么，是否能混出個“人樣”，就要看自己了，除了提升工作技巧和人際關系，還要做大量的實踐練習，此話題不做太多展開。

初入職場時，要做到兩個調整。

3.1心態調整

第一個是身份落差。有的朋友在學校曾經是風云人物，比如學生會主席，當年起碼也是一人之下，好幾百人之上呢，但是到了企業里，你的身份只有一個——實習生，沒有人再仰望著你，而且非常大的可能是，你還要做好忍受老員工對你指使的準備。

第二個是圈子落差。大家都知道，學生這個圈子，相對而言是比較干凈的，做事都是發自本心，可是到了企業，因為彼此之間打交道會涉及到個人的利益，所以，大家做事的出發點，相對會比較功利。

第三個是心里落差。比如，物流并沒有我們想象的那么簡單，有的崗位要白班夜班倒班，尤其是夜班的后半夜，身體提醒你該休息了，但你卻不得不熬著夜工作;有的工作場地的條件是室外作業，冬天的時候，要冒著嚴寒，夏天的時候，要冒著酷暑;初入職場時你“胸懷大志”，夢想著自己有快速的進步，企業能提供好的發展空間。

3.2工作適應

剛畢業的學生，其最強的能力，就是學習力。所以，在剛進入企業的第一年甚至是前兩年，要充分發揮自己學習能力強的優勢，去學習企業的操作流程，并在實際工作中踐行，做大量的練習，總結出來不足之處進行改進。

不要在短暫的學習之后，就試圖去投機取巧，在執行流程中走捷徑，這樣很容易出錯。原因有二：第一，工作流程是管理經驗豐富的人員編寫出來的，而且不斷在做更新，以便保證流程是最實用的;第二，短時間的流程學習，可能只知其然，不知其所以然，你所謂的捷徑可能正是前人曾經犯過的錯誤。換句話說，如果按照流程操作出了錯，公司不會責怪你，但是如果你沒有嚴格執行，那么，相應的也要承擔其后果。

如果你真的是覺得流程的某個環節不太妥當，我的建議是，先不要在執行過程中按照你的想法來，而是跟流程的制定者或者是管理者一起探討，更謙虛一點的說法是，去找他們請教，不管將來對方是否能認同，起碼，這次亮相，會讓他們認為你是個有想法的人，而且做事不毛躁。

在學習流程之余，一定要遵守企業的規章制度，這是個大前提。就像我們在社會中，要遵守法律，在學校，要遵守校規，是一樣的道理。只有在規則范圍內做事情，才能更加的游刃有余。

小結：

所以，我認為物流行業的發展前景不錯，大有可為!個人或者企業想要謀求更好的發展，至少要做到2點：首先，要順勢而為;其次，要有自己的定位，并且在擅長的領域深耕，做出自己的專業化水平!如果你覺得物流行業有問題，實際上可能有問題的是我們的心態，是我們對自己的就業，期望太高了，所以，才導致了那么大的落差，才有了認為這個行業前景渺茫的錯覺。